낙하식 구명보트 테스트.mp4

해악2020.03.28 21:50
선박에서 기관사로 일했습니다.
선원들 사이에서 프리폴방식은 농담식으로
''침몰해도 저건 안타지 ㅎㅎ'' 그렇습니다.

추가.
왜 저렇게 높은데서 낙하시키냐면 선박에 화물이 없는상태(공선) 일때는 배 무게가 가벼워서 건현(수면부터 갑판까지의 거리)이 커지므로 그 상황에서도 충분한지 테스트 해야합니다.
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바다사나이2020.03.28 20:07
프리폴 형식 입니다. 이전에는 데빗이라는 구명정 선수선미 양쪽에 크레인과 비슷한 장치로 구명정을 내리는 형식이었고 현재에도 많은 선박에 탑재되어 있습니다. 프리폴 형식은 선미측의 협소한 공간에 설치하기 용이하며 데빗형보다 간단하게 선박에서 탈출 할 수 있다는 장점이 있습니다.
하지만, 구명정 안의 구조가 매우 튼튼하기 때문에 안전벨트를 하지 않고 자유낙하 할 시에는 탑승자가 사망할 수도 있는 위험이 있습니다.
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뿡빵술사2020.03.28 19:11
나...산거야? 싼거야....
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다니엘산체스20.03.28 19:11
케리비안베이 : 이거다!
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뿡빵술사20.03.28 19:11
나...산거야? 싼거야....
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기지개드립20.03.28 20:21
휴... 싸서 살았네...
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소리질러20.03.28 20:25
베컴: 듈다
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주심20.03.28 19:11
어휴...다들 살아있네....다행이다...제역활을 하는것 같아서..
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배아플땐개드립20.03.28 19:14
물 다 들어 갔겠다 하다가 가까이서 보니 어?쇳덩이네?
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유부남이사는길20.03.28 19:15
잼나겠다
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베테랑삽질20.03.28 19:15
캡틴필립스에 나온 그 구명보트~
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레더맨20.03.28 19:25
메달 오브 아너 워 파이터에서 그 선장을 구하는 임무를 재현한 게 생각나는데 망해서...
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프락찌20.03.28 19:15
유~~~후
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미치20.03.28 19:17
freefall type, 목숨걸고 테스트한다던데..카더라 통신입니다
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어쭈치겠네20.03.28 19:29
카더라통신 아니구요 진짭니다.

선박에서 퇴선시 이용하는 구명정의 진수방식 중 하나인데요.

freefall(자유낙하식) 방식은 구명정내에서 벨트를 메도 떨어지는 충격으로 척추손상 등 굉장히 위험하구요.

요새 대부분의 선박에서는 davit(크레인같은 형식)을 이용하여 내리는 형식을 이용합니다!
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클릭클릭20.03.28 19:33
억대짜리 보트입니다..
안에 비상식품 등등 안전장치 다있어욥
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이똥이니똥이냐20.03.28 21:38
데빗방식에서 생존율을 높이기 위해 고안된게 프리폴타입임
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시추20.03.29 22:01
현직 빅3 조선소 커머셜쉽 ER엔지니업니다
모든 상선류 해양옵쇼어 모두 저방식쓰고있습니다 지금도요
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이닉넴도있나보자20.03.28 19:55
뭐지? 자기말 반박했다고 싫어요 한방씩 싸고 갔네? ㅋㅋㅋ
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탑오브더잉여20.03.28 20:40
위험하긴하지만 안전벨트만잘매면..괜찮아요..
카더라가 아니라..전 직접타고 떨어져봤습니다.
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개자두만두20.03.28 22:21
제가 잠시있던 회사가 라이프데빗 린치 만드는 회사인데 프리폴 장비 검사 했었어요
대우as갔다 설치 높이보고 전 사람 탈게 아니다 싶더라구요. 사수는 두번은 안타고 싶다고 했던 기억이 있음ㅎㅎ 그래도
사람 살리려 제작 했는데 안전수칙만 지키심 죽기야 하겠어요.
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연신내역에서20.03.28 19:18
9명밖에 못 탄다는 보트군요
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탑오브더잉여20.03.28 20:42
사이즈가다름..상선들에 주로있고 25인승이상입니다..
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연신내역에서20.03.28 20:43
9명보트
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오류리쎈언니20.03.29 16:37
ㅋㅋㅋㅋ 완전웃김
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하나마루욧20.03.28 19:18
머리까지 고정 ㄷㄷㄷㄷ
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호불면호불호20.03.28 19:22
저거 영화에서 봤는데 뭔영화드라
해적이 인질잡고 저기타서 협상하던거랑
저격수 네다섯명이 호흡맞춰서 동시에 죽이던거밖에 생각이안나네
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메세지20.03.29 12:09
캡틴 필립스요?
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Lr는7r끔댓글을쓴ㄷr[수정] 03-28 19:25 20.03.28 19:24
아아아
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하기스마법사의팬티[수정] 03-28 19:27 20.03.28 19:26
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어디서주작질이야20.03.28 19:41
인간쉐이크제조기
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바다사나이20.03.28 20:07
프리폴 형식 입니다. 이전에는 데빗이라는 구명정 선수선미 양쪽에 크레인과 비슷한 장치로 구명정을 내리는 형식이었고 현재에도 많은 선박에 탑재되어 있습니다. 프리폴 형식은 선미측의 협소한 공간에 설치하기 용이하며 데빗형보다 간단하게 선박에서 탈출 할 수 있다는 장점이 있습니다.
하지만, 구명정 안의 구조가 매우 튼튼하기 때문에 안전벨트를 하지 않고 자유낙하 할 시에는 탑승자가 사망할 수도 있는 위험이 있습니다.
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오블라디오블라다20.03.29 06:01
그럼 구명정이 아니라 비명정이네요?
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탑오브더잉여20.03.28 20:39
추락하는순간..윽! 하고 푹잠수했다가 뿅!하고튀어나옵니다.
내부에서 안전벨트잘매지못하면 크게다쳐요.
실제 탈일이있다면..큰일이난겁니다...

-지나가던 왕년에 뱃사공..
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부정천국긍정지옥20.03.28 20:43
뭘 어쩌라고 저러라고 만든건데
보여줄거면 안에 타있는 사람들 낙하 전·중·후 상태나 어떤지 찍었어야지
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왜나만갖고그래20.03.28 20:58
크고 우람하다
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로이20.03.28 21:01
재밌겠네
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해악[수정] 03-29 13:21 20.03.28 21:50
선박에서 기관사로 일했습니다.
선원들 사이에서 프리폴방식은 농담식으로
''침몰해도 저건 안타지 ㅎㅎ'' 그렇습니다.

추가.
왜 저렇게 높은데서 낙하시키냐면 선박에 화물이 없는상태(공선) 일때는 배 무게가 가벼워서 건현(수면부터 갑판까지의 거리)이 커지므로 그 상황에서도 충분한지 테스트 해야합니다.
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시추20.03.29 22:03
엄밀이말하먼 프리보드덱이 그걸뜻하는건아닙니다
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바다사나이20.03.30 09:00
저도 선박 기관사로 일했습니다. 그 후에도 여러모로 해운조선쪽 분야에서 일하고 있습니다.
해악님께서도 알고 계시다 싶이 배가 새로 건조되면 시운전을 하는데 그때 프리폴로 시험 합니다. 말씀하신것과 같이 시운전때는 화물이 없어서 흘수가 굉장히 높죠.
만약에 운항선에서 프리폴 형식으로 교체하게되면 실제로 시험해볼겁니다. 선급 요구 사항이고 적어도 선박 운항하시는 분이나 선박 관리자라면 요구하는게 맞다고 생각합니다.
만약에 신조선이나 개조시에 안 했다면 관리자 책임의 소지가 있음을 말씀드립니다.
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